Uczelnie lotnicze

Wojskowa Akademia Techniczna

m. Jarosława Dąbrowskiego

Wydział Mechatroniki i Lotnictwa

ul. gen. Sylwestra Kaliskiego 2
00 – 908 Warszawa 46

tel. centrala WAT: +48 261 839 000

faks: +48 261 839 901

e-mail:

dziekanat.wml@wat.edu.pl

Wydział tworzą:

• Katedra Mechatroniki;
• Instytut Techniki Lotniczej;
• Instytut Techniki Uzbrojenia.

Wydział oferuje interdyscyplinarne wykształcenie techniczne z naciskiem na umiejętności absolwentów w zakresie wszechstronnego wykorzystania metod komputerowych w działalności inżynierskiej. Wydział posiada wysoko kwalifikowaną kadrę naukową. Zatrudnia między innymi 14 profesorów, 7 doktorów habilitowanych oraz 52 doktorów nauk technicznych. Rada Wydziału posiada uprawnienia do nadawania stopni naukowych doktora i doktora habilitowanego w dziedzinie nauk technicznych w zakresie dyscypliny mechanika oraz wnioskowania o nadanie tytułu profesora.
Zakres badań naukowych wydziału ukierunkowany jest głównie na potrzeby obronności i obejmuje problemy, które są obiektem zainteresowania zarówno Sił Zbrojnych RP, jak i terenowych organów samorządowych oraz podmiotów gospodarczych. Działalność naukowo - badawcza obejmuje realizację programów i prac badawczych w niżej wymienionych kierunkach naukowych:

• technika uzbrojenia (inteligenta amunicja, materiały wybuchowe, balistyka wewnętrzna, zewnętrzna i końcowa, technologie wytwarzania i remontu uzbrojenia),
• technika lotnicza,
• bezpieczeństwo w systemach techniki lotniczej, technika rakietowa (konstrukcja i modernizacja urządzeń radiolokacyjnych, systemów sterowania,
• układów określania współrzędnych),
• technika mikrofalowa,
• systemy antropotechniczne (diagnostyka techniczna),
• inteligentne systemy mechatroniczne.

W ramach sformułowanych wyżej podstawowych dziedzin zainteresowań, pracownicy Wydziału i studenci zajmują się badaniami podstawowymi i stosowanymi w zakresie mechaniki, elektroniki oraz budowy i eksploatacji maszyn, a także wykonują szereg prac naukowo - badawczych i usługowych na potrzeby wojska i przemysłu obronnego - współpracując z wieloma cywilnymi i wojskowymi uczelniami i instytutami naukowo - badawczymi. Pracownicy naukowi wydziału prowadzący te badania to jednocześnie nauczyciele akademiccy prowadzący przedmioty w ramach dwóch kierunków studiów. Wydział dysponuje dobrze wyposażonymi salami wykładowymi, nowoczesnymi laboratoriami, pracowniami dydaktycznymi i naukowymi wyposażonymi w unikalną aparaturę i urządzenia badawcze.
Na dorobek Wydziału składa się wiele osiągnięć naukowych w postaci wdrożeń nowych kierunków, metod, technologii, patentów i zgłoszeń mających zastosowanie w przemyśle cywilnym i wojsku. Działalność naukowa pracowników Wydziału jest prezentowana w formie publikacji naukowych i na konferencjach. W każdym roku wydawanych jest średnio 160 publikacji, w tym: oryginalnych ok. 80, monografii 1-2, przeglądowych 30 i około 50 referatów (wygłoszonych) publikowanych w materiałach konferencyjnych.

Politechnika Rzeszowska
im. Ignacego Łukaszewicza
Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa

Al. Powstańców Warszawy 8
35-959 RZESZÓW

Studenci wszystkich kierunków otrzymują gruntowne przygotowanie ogólnotechniczne oraz zawodowe słuchając wykładów np. z mechaniki lotu, wytrzymałości konstrukcji lotniczych, konstrukcji samolotu, dynamiki gazów, silników lotniczych, teorii sterowania, wyposażenia samolotów, ze szczególnym uwzględnieniem współczesnych technik projektowania z wykorzystaniem metod komputerowych.

Kierunek - Lotnictwo i Kosmonautyka - studia I i II stopnia

Politechnika Warszawska

Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa

ul. Nowowiejska 24
00-665 Warszawa

e-mail:
dziekanat@meil.pw.edu.pl

Tel. +48 22 234 57 79 
fax: +48 22 625 73 51

Wydział MEiL jest najstarszą i największą instytucją edukacyjną w Polsce oferującą wyższe wykształcenie z zakresu lotnictwa i energetyki. Jego początki sięgają roku 1926, kiedy to powstał Instytut Aerodynamiczny. Przed II Wojną Światową ów instytut stworzył doświadczalne i teoretyczne podstawy dla późniejszych osiągnięć polskiego przemysłu lotniczego. Polscy inżynierowie mieli wówczas do dyspozycji 10 tuneli aerodynamicznych, a badania prowadzone w Instytucie Aerodynamicznym tworzyły zaplecze projektów i słynnych konstrukcji polskich samolotów uznawanych za nieustępujące najlepszym konstrukcjom światowym.

Działalność naukowo–badawcza na Wydziale MEiL

Do najważniejszych kierunków działalności naukowo–badawczej realizowanej na Wydziale należą:

* aerodynamika wiropłatów,
* analiza ryzyka,
* awionika,
* biomechanika i bionika ruchu;
* budowa i eksploatacja statków powietrznych,
* doświadczalne i obliczeniowe metody aerodynamiki poddźwiękowej,
* dynamika maszyn,
* komputerowe metody wspomagania projektowania i wytwarzania,
* konstrukcja i badanie kotłów, turbin i pomp,
* mechanika i projektowanie konstrukcji lekkich i cienkościennych,
* mechanika konstrukcji kompozytowych,
* mechanika lotu,
* metody doświadczalne w mechanice konstrukcji,
* metody numeryczne w mechanice płynów i wymianie ciepła,
* miernictwo parametrów mechanicznych maszyn,
* modelowanie elektrowni konwencjonalnych i jądrowych,
* modelowanie procesów w instalacjach przemysłowych,
* niezawodność i bezpieczeństwo w systemach człowiek–technika–środowisko,
* ochrona środowiska w energetyce,
* odnawialne źródła energii,
* procesy zachodzące w silnikach spalinowych oraz komorach spalania i paleniskach,
* pomiary właściwości cieplnych,
* robotyka,
* sterowanie i automatyzacja układów mechanicznych,
* symulatory lotu,
* techniczno–ekonomiczne problemy gospodarki energetycznej,
* technika chłodnicza,
* technika jądrowa,
* teoria spalania,
* termodynamika,
* trwałość i bezpieczeństwo w konstrukcjach maszynowych,
* układy pomiarowo–kontrolne,
* wymiana ciepła i masy,
* wytrzymałość konstrukcji maszyn i układów cienkościennych,
* zastosowania termowizji.

Wyższa Szkoła Służb Lotniczych

ul. Fordońska 120
85-739 BYDGOSZCZ

tel. 052 328 40 31
tel. 052 342 92 90

Atutem programu nauczania WSSL jest zgodność z uznawaną na całym świecie licencją PART-66.
Aktualny poziom kształcenia najlepiej potwierdza RAPORT UZNANIA WIEDZY opublikowany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego z którego wynika, że nasza Uczelnia w sposób kształci w sposób możliwie najpełniejszy. Dokładny zakres modułów uznanych za zaliczone zawiera Dziennik Urzędowy Dziennik Urzędowy ULC z dnia 11 września 2012 r. poz. 86.
Raport Uznania Wiedzy ma na celu zminimalizowanie obszaru uznaniowości w procesie licencjonowania personelu technicznego. W oparciu o ten Raport, Inspektorzy Inspektoratu Licencjonowania Personelu Technicznego Urzędu Lotnictwa Cywilnego mogą w sposób jednolity przejrzysty dokonywać uznania wiedzy w większości przypadków wniosków o wydanie licencji.
 
Program studiów przewiduje zajęcia związane z budową i eksploatacją statków powietrznych, zabezpieczeniem logistycznym, jak również zabezpieczeniem portów lotniczych. Zagadnienia związane z kierowaniem i zarządzaniem zespołami ludzkimi stanowić będą istotne dopełnienie sylwetki absolwenta kierunku lotnictwo i kosmonautyka.

Znacząca część programu realizowana w formie zajęć praktycznych i laboratoriów odbywać się będzie w:

•     lotniczych zakładach remontowych,
•     aeroklubach,
•     zakładach lotniczych,
•     biurach projektowych,
•     instytucjach zajmujących się problematyką lotniczą,
•     portach lotniczych
•     pododdziałach remontowych jednostek lotniczych,
•     Wojskowych Zakładach Lotniczych.

Uczelnia posiada następujące specjalności na kierunku Lotnictwo i Kosmonautyka:

•     Mechanik lotniczy (zgodność ksztacenia z programem PART-66)
•     Zarządzanie obsługą naziemną

Zgodnie z wybraną specjalnością studenci będą pogłębiać swoją wiedzę i umiejętności praktyczne. Zajęcia prowadzone są przez kadrę z dużym doświadczeniem zawodowym i gruntowną wiedzą teoretyczną.

e-mail: dziekanat@wssl.edu.pl

Politechnika Lubelska
Katedra Termodynamiki Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych

ul. Nadbystrzycka 36
20-618 LUBLIN

tel. (0-81) 538 42 82

fax: 081 525 08 08

Opis
Wydział Mechaniczny jest placówką dydaktyczną prowadzącą studia dzienne oraz zaoczne na kierunku Mechanika i Budowa Maszyn.
Tytuł magistra przyznawany jest po 5 letnich studiach zakończonych obroną pracy dyplomowej. Natomiast 3,5 letnie studia pozwalają na uzyskanie tytułu inżyniera. Prowadzone są także studia w systemie zaocznym.

Katedra Termodynamiki Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych

e-mail:
wm.ktmp@pollub.pl

ul. Pocztowa 54
22-100 CHEŁM

tel.: (082) 565-88-95

tel./fax 0-82 564 00 80

Absolwent specjalności mechanika lotnicza otrzymuje tytuł zawodowy inżyniera. Jest przygotowany do pracy w przemyśle lotniczym oraz ośrodkach obsługi technicznej samolotów. Podstawową umiejętnością absolwentów tej specjalności jest obsługa techniczna wszystkich rodzajów statków powietrznych. W związku z tym studenci zapoznają się gruntownie z wyposażeniem samolotów, a w szczególności z systemami pokładowymi oraz systemami diagnostyki. Poznają również technologie stosowane w wytwarzaniu elementów konstrukcji lotniczych oraz wykorzystywane maszyny i urządzenia. Studenci specjalności mechanika lotnicza poznają konstrukcje silników gazowych, turbinowych oraz tłokowych stosowanych w lotnictwie, budowę śmigieł, elementy aerodynamiki i struktury samolotów turbinowych, tłokowych jak również śmigłowców. Zdobywają wiedzę z zakresu obsługi naziemnej oraz zasad i technik wykonywania przeglądów w oparciu o tzw. badanie nieniszczące. Studenci podczas studiów w PWSZ w Chełmie dodatkowo zapoznają się z przepisami prawa dotyczącymi różnych dziedzin lotnictwa jak również najnowocześniejszymi narzędziami informatycznymi pomocnymi w obsłudze samolotów.

 Absolwent specjalności inżynieria lotnicza otrzymuje tytuł zawodowy inżyniera. Jest przygotowany do pracy na lotniskach i w portach lotniczych, co umożliwia mu gruntowna wiedza z zakresu m.in.: prawa i przepisów lotniczych, pokładowych systemów sterowania, urządzeń nawigacyjnych znajdujących się w samolotach i na lotniskach, obowiązujących procedur, planowania lotu. Studenci specjalności inżynieria lotnicza zdobywają wiedzę z zakresu podstaw geodezji i nawigacji w oparciu o metody klasyczne (rachunkowe), a po ich opanowaniu zapoznają się z najnowszymi rozwiązaniami opartymi na systemach GPS oraz GIS (geograficznej informacji o terenie). PWSZ w Chełmie, jako jedyna wyższa uczelnia w Polsce, w tak szerokim zakresie kształci studentów w obsłudze i w korzystaniu z tych systemów. Ponadto studenci zdobywają wiedzę z zakresu aerodynamiki, meteorologii i wyposażenia pokładowego samolotów jak również uczestniczą w dodatkowym, rozbudowanym kursie angielskiej terminologii lotniczej. Studia na specjalizacji pilotaż samolotowy w PWSZ w Chełmie w pełni przygotowują do podjęcia pracy w organizacjach lotniczych. Najlepszym dowodem na słuszność powyższego stwierdzenia jest fakt, że część z ubiegłorocznych absolwentów bezpośrednio po ukończeniu studiów podjęła pracę. Obecnie wykonują oni swoje obowiązki zawodowe na stanowiskach pilotów. W ramach specjalizacji pilotaż samolotowy, studenci przechodzą program szkolenia teoretycznego do licencji zawodowej, który realizowany jest w oparciu o certyfikowany Ośrodek Szkolenia Lotniczego. Ponadto podczas studiów uczestniczą w programie szkolenia językowego z zakresu „Aviation English”, który przygotowuje studentów do osiągnięcia znajomości języka angielskiego na poziomie czwartym – określonym przez standardy ICAO. Studenci przyjęci na specjalizację przechodzą dodatkowo specjalne szkolenie w zakresie pilotażu samolotów, zgodnie z harmonogramem praktyk lotniczych. W ramach szkolenia praktycznego do licencji zawodowej, zdobywają nalot rzędu 200 godzin, który jest finansowany ze środków uzyskiwanych corocznie z budżetu państwa.

Absolwent specjalności inżynieria lotnicza otrzymuje tytuł zawodowy inżyniera oraz ma zapewnione szkolenie do uzyskani licencji pilota zawodowego. Jest przygotowany do pracy na lotniskach i w portach lotniczych, co umożliwia mu gruntowna wiedza z zakresu m.in.: prawa i przepisów lotniczych, pokładowych systemów sterowania, urządzeń nawigacyjnych znajdujących się w samolotach i na lotniskach, obowiązujących procedur oraz planowania operacji lotniczych. Studenci specjalności inżynieria lotnicza zdobywają również wiedzę z zakresu podstaw geodezji i nawigacji w oparciu o metody klasyczne (rachunkowe), a po ich opanowaniu zapoznają się z najnowszymi rozwiązaniami opartymi na systemach GPS oraz GIS (geograficznej informacji o terenie). PWSZ w Chełmie, jako jedyna wyższa uczelnia w Polsce, w tak szerokim zakresie kształci studentów w obsłudze i w korzystaniu z tych systemów. Studia w zakresie pilotażu śmigłowcowego, realizowane w tak szerokim zakresie w PWSZ w Chełmie, w pełni przygotowują do podjęcia pracy jako pilot w lotnictwie cywilnym jak również w służbach naziemnych eksploatujących sprzęt lotniczy oraz zakładach produkcyjnych i remontowych przemysłu lotniczego. W ramach specjalizacji pilotaż śmigłowcowy, studenci przechodzą program obejmujący szkolenie do uzyskania licencji pilota śmigłowcowego zawodowego z uprawnieniami do wykonywania lotów wg przyrządów CPL(H)/IR. Program obejmuje:

•     szkolenie teoretyczne do licencji pilota zawodowego śmigłowcowego,
•     szkolenie praktyczne w systemie zintegrowanym do licencji pilota zawodowego śmigłowcowego,
•     szkolenie do uprawnień „VFR Noc”,
•     szkolenie praktyczne do uprawnienia wykonywania lotów według przyrządów,
•     szkolenie teoretyczne i praktyczne do uprawnień wymaganych do eksploatacji śmigłowców turbinowych,
•     szkolenie do uprawnień do wykonywania lotów według wskazań przyrządów na śmigłowcach wielosilnikowych.

 Absolwent specjalności inżynieria lotnicza otrzymuje tytuł zawodowy inżyniera. Jest przygotowany do pracy w przemyśle lotniczym w zakresie konstruowania, technologii i eksploatacji wyrobów lotniczych. Studenci specjalności Inżynieria lotnicza zdobywają wiedzę z zakresu konstrukcji lotniczych, ich wytrzymałości oraz niezawodności. Poznają też technologie stosowane w wytwarzaniu elementów konstrukcji lotniczych oraz wykorzystywane maszyny i urządzenia. Studenci poszerzają wcześniej zdobytą wiedzę z zakresu materiałoznawstwa o informacje o materiałach stosowanych w przemyśle lotniczym. W trakcie studiów studenci poznają budowę statków powietrznych, ze szczególnym naciskiem na budowę silników lotniczych oraz zasadami eksploatacji samolotów. Cześć zajęć dydaktycznych odbywa się w laboratoriach wiodących ośrodków naukowo-badawczych. Podczas tych zajęć studenci mają zweryfikować i porównać zdobytą wiedzę teoretyczną z praktyką. We współczesnej technice komputery i techniki informatyczne są coraz szerzej i chętnie stosowane. W związku z tym studenci tej specjalności kształceni są w szerokim ich zakresie, obejmującym m.in.: komputerowe systemy konstruowania części samolotów i silników, projektowanie z zastosowaniem MES (metody elementów skończonych).

Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie

ul. Dywizjonu 303

nr 12

Wydział Lotniczy WSOSP jest podstawową jednostką organizacyjną procesu kształcenia podchorążych oraz szkolenia kursowego kadry zawodowej dla lotnictwa wojskowego. Organizuje się tu i koordynuje działalność dydaktyczno-wychowawczą odnoszącą się do przygotowania kadr w specjalnościach pilotażu i nawigacji lotniczej.

Działalność naukowo-badawcza wydziału polega na rozwiązywaniu problemów zastosowania nawigacji lotniczej i eksploatacji techniki lotniczej oraz jej wykorzystania na współczesnym polu walki.

___

W ramach cywilnych stacjonarnych i niestacjonarnych studiów I stopnia realizowane są specjalności:

•     bezpieczeństwo i ochrona lotnisk,
•     zarządzanie bezpieczeństwem w lotnictwie,
•     ochrona osób i mienia,
•     zarządzanie kryzysowe.

W ramach cywilnych stacjonarnych i niestacjonarnych studiów II stopnia realizowane są specjalności:

•     bezpieczeństwo i ochrona lotnisk,
•     zarządzanie bezpieczeństwem w organizacjach lotniczych.

Kierunek oferuje kształcenie w zakresie społeczno-prawnych podstaw bezpieczeństwa, bezpieczeństwa i obronności państwa, bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa, w tym bezpieczeństwa i ochrony lotnisk oraz zarządzania bezpieczeństwem w organizacjach lotniczych. Studenci kierunku Bezpieczeństwo narodowe zdobywają wiedzę i umiejętności niezbędne do pracy w sektorze bezpieczeństwa powietrznego państwa. Program kształcenia na kierunku Bezpieczeństwo narodowe oparty jest głównie na przedmiotach związanych z bezpieczeństwem i ochroną lotnictwa, w tym m.in.:

• portów lotniczych – procedury bezpieczeństwa, bezpieczeństwo lotów i ochrona lotnictwa, funkcjonowanie lotnictwa cywilnego i państwowego,
• ruchu lotniczego – zarządzanie i bezpieczeństwo w ruchu lotniczym, służby lotnicze i lotniskowe, ratownictwo lotnicze i lotniskowe.

Katedry i zakłady wchodzące w skład Wydziału Lotnictwa WSOSP:

•     Katedra Taktyki i Uzbrojenia,
•     Katedra Nawigacji Lotniczej,
•     Katedra Awioniki i Systemów Sterowania,
•     Katedra Płatowca i Silnika,
•     Zakład Wychowania Fizycznego.

e-mail:

sekretariatdziekana@wsosp.deblin.pl

Politechnika Wrocławska
Wydział mechaniczno-energetyczny

Instytut Inżynierii Lotniczej, Procesowej i Maszyn Energetycznych, Zakład Inżynierii Lotniczej

tel.: (071) 320 37 72
tel.: (071) 320 44 50
tel.: (071) 320 44 51
fax.: (071) 341 77 08

Zakład Inżynierii Lotniczej powstał w 2003 roku i kształci studentów Wydziału Mechaniczno-Energetycznego na kierunku Mechanika i Budowa Maszyn w specjalności Inżynieria Lotnicza. Aktualnie system kształcenia obejmuje siedmiosemestralne studia inżynierskie.

W związku z wdrażaniem tzw. bolońskiego systemu kształcenia studia realizowane są w systemie dwustopniowym, tj. jako siedmiosemestralne studia inżynierskie oraz trzysemestralne uzupełniające studia magisterskie więcej.

Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą dydaktyczną oraz skierowaną do przemysłu. Poniżej, w dołączonym dokumencie, znajduje się prezentacja Zakładu Inżynierii Lotniczej w formacie PDF.

Specjalność Inżynieria Lotnicza funkcjonuje w Zakładzie Inżynierii Lotniczej od 2003 roku i została stworzona w związku z zapotrzebowaniem rynku na wysokiej klasy specjalistów w tej dziedzinie. Absolwenci tego kierunku są przygotowani do pracy przy eksploatacji sprzętu lotniczego (planowanie, organizacja i kontrola procesu obsługiwania statków powietrznych, przechowywanie, naprawa, remont).

Zdobyta wiedza pozwala osobom kończącym ten kierunek na podjęcie zatrudnienia przede wszystkim w zakładach produkcyjno-remontowych branży lotniczej, w dziedzinach związanych z technologią, kontrolą jakości oraz diagnostyką, w lotnictwie Sił Zbrojnych RP, w instytucjach naukowo-badawczych i biurach konstrukcyjnych. Wielu absolwentów podejmuje również pracę w zakładach poza branżą lotniczą, gdyż ich wykształcenie predysponuje ich do pracy w rozmaitych dziedzinach związanych z nowoczesnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi i najnowszymi technologiami.

Kadrę dydaktyczną Zakładu stanowią doświadczeni wykładowcy i cenieni w branży praktycy, od wielu lat zajmujący się zagadnieniami inżynierii lotniczej.

Dołączone pliki

• Prezentacja ZIL

e-mail:

lotnicy@pwr.wroc.pl

Studia I stopnia trwają 3 lata (6 semestrów), prowadzone są dla absolwentów szkół średnich, posiadających świadectwo dojrzałości uprawniające do ubiegania się o przyjęcie na studia wyższe i prowadzą do uzyskania tytułu zawodowego licencjata.

Specjalności:

•     organizacje lotnicze
•     zarządzanie ruchem lotniczym

Politechnika Poznańska

Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

Ul.Piotrowo 3

60-965 Poznań

Studia podyplomowe:

Mechatronika i diagnostyka silników lotniczych

Liczba semestrów: 2

Liczba godzin: 224 w tym: wykłady - 117 godz., ćwiczenia - 38 godz., laboratoria - 76 godz., projekty - 6 godz.

Koszt: 2.000zł za całość studiów.

Studia podyplomowe Mechatronika i diagnostyka silników lotniczych stanowią element projektu współfinansowanego przez Unię Europejską w ramach środków Europejskiego Funduszu Społecznego:

Inżynieria wiedzy dla inteligentnego rozwoju, numer projektu: POKL.04.03.00-00-131/12.

Profil Kształcenia: Celem studiów jest podniesienie kwalifikacji zawodowych Słuchaczy z zakresu mechatroniki i diagnostyki silników lotniczych. Absolwenci zdobędą szeroką wiedzę i umiejętności praktyczne w obszarach: - aerodynamiki i mechaniki lotu, - zespołów napędowych statków powietrznych, - sensoryki lotniczej na potrzeby określania parametrów ruchu statku powietrznego, - mechatroniki w języku angielskim, - zarządzania flotą silników lotniczych statków powietrznych z podstawami przedsiębiorczości.

Program Studiów

• Aerodynamika i mechanika lotu

• Wybrane zagadnienia mechatroniki lotniczej

• Zespoły napędowe statków powietrznych

• Diagnostyka silników lotniczych

• Mechatronika w języku angielskim

• Modelowanie instalacji układów silnikowych

• Osprzęt silników

• Sterowanie mechanizacja skrzydła

• Sterowanie statku powietrznego w zakresie stabilizacji położenia przestrzennego

• Sterowanie instalacją paliwową

• Lotnicze układy wykonawcze i nastawcze

• Zarządzanie modelowaniem instalacji pokładowych z podstawami przedsiębiorczości

• Sensoryka lotnicza na potrzeby określania parametrów ruchu statku powietrznego

• Zarządzanie flotą silników lotniczych statków powietrznych z podstawami przedsiębiorczości

Adres www studiów:

http://www.cte.put.poznan.pl

http://www.put.poznan.pl/studia/podyplomowe

http://www.fwmt.put.poznan.pl/

Sekretariat Studiów:

Łukasz Semkło

ul. Piotrowo 3

60-965 Poznań

Telefon: 61 665 2213

e-mail: lukasz.semklo@put.poznan.pl

Zasady naboru:

1. Ukończenie studiów wyższych co najmniej I stopnia

2. Złożenie dokumentów aplikacyjnych

3. Rozmowa kwalifikacyjna przed Komisją w składzie wyznaczonym przez Dziekana Wydziału Maszyn Roboczych i Transportu PP

Terminy zajęć: zajęcia odbywają się średnio dwa razy w miesiącu w zjazdach: piątek – godz. 16.30 – 19.40; sobota – 8.00 – 16.30. Do dyspozycji Słuchaczy są sale dydaktyczno-laboratoryjne Wydziału Maszyn Roboczych i Transportu, w tym nowoczesne laboratoria mechatroniki i silników lotniczych. Zajęcia prowadzone będą przez wykładowców o dużym dorobku naukowym i dydaktycznym bezpośrednio związanym z wykładanymi przedmiotami. Część zajęć zrealizowana zostanie przez pracowników Wojska Polskiego.

ul.Sucharskiego 2

35-225 Rzeszów

wsiz.rzeszow.pl