|
|||||
|
|
|
||||
|
1. Opis Lekki dwusilnikowy śmigłowiec wielozada niowy z podwójnym wirnikiem trójłopatowym w układzie współosiowym (oblatany 18.08.1965 r.), wykorzystywany do zadań cywilnych. Można w nim było wymieniać kabinę. W zależ ności od potrzeb za kokpitem pilota wsta wiano odpowiedni moduł (np. pasażerski, sanitarny, transportowy, do przewozu che mikaliów, środków do oprysków lub zbiornik z wodą do gaszenia pożarów). |
|||||
|
1.1. Konstrukcja:
|
|
2. Dane techniczne
| Typ samolotu | |
| Silnik, producent | 2 x 14-cylindrowy silnik gwiazdowy Wandenejew M-14-V-26 |
| Maksymalna moc | 2 x 242 kW (325 KM) |
| Zastosowanie | śmigłowiec wielozadaniowy |
|
Wymiary
|
|
|
Średnica wirnika
|
13 m |
| Długość całkowita | 7,75 m |
| Wysokość | 4,1 m |
| Masy | |
|
Masa własna
|
2 020 kg |
| Maksymalna masa startowa | 2 900 kg |
| Osiągi samolotu | |
| Prędkość maksymalna w locie poziomym | 170 km/h |
| Prędkość podróżna | 150 km/h |
| Pułap | 3 000 m |
| Zasięg | 400 km |
Na podstawie: pl.wikipedia.org
Historia Zakładów Lotniczych 3Xtrim nierozerwalnie związana jest z losami konstrukcji samolotów które w nich powstawały oraz tworzących ich ludzi, i przez taki pryzmat jest tutaj przedstawiona.
Wszytsko zaczęło się w roku 1984, od ultralekkiego, jednomiejscowego samolotu ULM-1 "Moskito" 
, stworzonego przez Adama Kurbiela, ojca wszsystkich konstruckji 3Xtrim. Inicjatorem budowy był P. Grabowski, mieszkający we Frankfurcie nad Menem, biznesmen, właściciel firmy Konsuprod. Wraz z A. Kurbielem grupę twórców samolotu tworzyli: Wiesław Gębala - technolog oraz Jan Fołtyn i Jan Uczniak - specjaliści montażu samolotów. Ludzie ci wywodzili się z SZD Bielsko i stanowili bardzo zgrany zespół.