|
|||||
|
|
|
||||
|
1. Opis Średni jednosilnikowy śmigłowiec wielozadaniowy z czterołopatowym wirnikiem głównym (oblatany 2.06.1972 r., pierwszy lot ulepszonej wersji - 4.05.1973 r.). zaprojektowany jako następca modelu Alouette III. Do 1981 r. oddano do użytku tylko 40 maszyn. Wersją rozwojową tego śmigłowca był dwusilnikowy SA.365 (od 1990 r. AS.365) Dauphin II. |
|||||
|
1.1. Konstrukcja:
|
|
||||
|
2. Schemat
|
3. Dane techniczne
| Typ samolotu | |
| Silnik, producent | Turboméca Astazou XVIIIA |
| Maksymalna moc | 785 kW (1067KM) |
| Zastosowanie | śmigłowiec wielozadaniowy |
|
Wymiary
|
|
|
Średnica wirnika
|
11,50 m |
| Długość całkowita | 10,98 m |
| Wysokość | 3,98 m |
| Masy | |
|
Masa własna
|
2 240 kg |
| Maksymalna masa startowa | 3 000 kg |
| Osiągi samolotu | |
| Prędkość maksymalna w locie poziomym | 315 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 6 m/s |
| Pułap | 4 500 m |
| Zasięg | 680km |
Na podstawie: pl.wikipedia.org
Historia Zakładów Lotniczych 3Xtrim nierozerwalnie związana jest z losami konstrukcji samolotów które w nich powstawały oraz tworzących ich ludzi, i przez taki pryzmat jest tutaj przedstawiona.
Wszytsko zaczęło się w roku 1984, od ultralekkiego, jednomiejscowego samolotu ULM-1 "Moskito" 
, stworzonego przez Adama Kurbiela, ojca wszsystkich konstruckji 3Xtrim. Inicjatorem budowy był P. Grabowski, mieszkający we Frankfurcie nad Menem, biznesmen, właściciel firmy Konsuprod. Wraz z A. Kurbielem grupę twórców samolotu tworzyli: Wiesław Gębala - technolog oraz Jan Fołtyn i Jan Uczniak - specjaliści montażu samolotów. Ludzie ci wywodzili się z SZD Bielsko i stanowili bardzo zgrany zespół.
Zadaj pytanie dotyczące samolotu
Komentarze użytkowników
{jcomments on}