Polikarpow I-190

Polikarpow I-190 -  powstał jako rozwinięcie konstrukcji myśliwca I-153. Główna zmiana polegała na zastosowaniu silnika gwiazdowego M-38 z turbosprężarką o mocy 699 kW (950 KM), co miało poprawić osiągi samolotu. Podobnie jak poprzednik miał znakomitą zwrotność, ale układ dwupłata nie pozwalał na znaczące poprawienie osiągów, co powodowało, że w porównaniu z nowoczesnymi myśliwcami zbudowanymi w układzie dolnopłata I-190 był przestarzały już w momencie rozpoczęcia prac konstrukcyjnych. Pierwszy prototyp (z silnikiem bez turbosprężarki) został oblatany 30 XII 1939r. W lutym 1941r. został on rozbity, co spowodowało przerwanie prac nad tym mało obiecującym samolotem. Drugi samolot, który miał zostać wyposażony w turbosprężarkę i hermetyzowaną kabinę, by umożliwić działanie na dużej wysokości, nigdy nie został ukończony,

Konstrukcja: mieszana, jednomiejscowy, jednosilnikowy dwupłat. Podwozie chowane w locie. Napęd stanowił silnik gwiazdowy M-88 o mocy 699 kW (950 KM), próbowano również silniki M-88R i M-88A.

Uzbrojenie: 4 k.m. SzKAS kal. 7.62 mm lub 2 działka SzWAK kal. 20 mm

Dane techniczne: