
PZL.48 "Lampart" - W 1938r., gdy okazało się, że przewidywany jako podstawowy samolot myśliwski lotnictwa polskiego PZL.38 "Wilk" ma znacznie słabsze osiągi od zakładanych, postanowiono rozpocząć prace nad jego ulepszoną odmianą o większych wymiarach, która otrzymała oznaczenie PZL.48 "Lampart". Nowy myśliwiec, mający w razie potrzeby spełniać też rolę bombowca nurkującego lub szturmowca miał otrzymać silniki gwiazdowe Gnome-Rhone 14M05 "Mars". Pracami konstrukcyjnymi kierowali inż. Wsiewołod Jakimiuk i inż. Franciszek Misztal.
We wrześniu 1939r. trwała budowa pierwszego prototypu "Lamparta". Zakładano, że pierwsze seryjne myśliwce trafią do eskadr w 1941r. Prace zostały przerwane przez wybuch wojny.
Powiększoną i zmodyfikowaną wersją rozwojową "Lamparta" miał być PZL.54 "Ryś".
.Konstrukcja: całkowicie metalowy dwusilnikowy dolnopłat wolnonośny z podwójnym usterzeniem kierunku. Załoga- 2 osoby (pilot i tylny strzelec). Napęd stanowiły 2 silniki gwiazdowe 14-cylindrowe Gnome-Rhone 14M05 "Mars"o mocy 537 kW (730 KM) każdy.
Uzbrojenie: przewidywano 2 warianty:
-
2 działka kal. 20 mm oraz 4 stałe i 2 ruchome k.m. kal. 7,9 mm
-
8 stałych i 2 ruchome k.m. kal. 7,9 mm
Przewidywano, że samolot będzie przenosił 300 kg bomb.
Dane techniczne:
Rozpiętość |
11,5 m |
Długość |
8,8 m |
Powierzchnia nośna |
19,5 m2 |
Prędkość maksymalna |
537 km/h |
Pułap |
10 000 m |
Zasięg |
1500 km |