Co nowego?Wrzesień 1939 r. -…11-09-2020 NIEZBEDNIK PILOTA Gdy mówimy o obronie nieba nad Polską w pamiętnym wrześniu 1939 r. Prawie każdy ( interesujący się lotnictwem ) wymieni że działała na tym Brygady Pościgowa. Ktoś inny doda (... Read morePierwsze przetargi…27-12-2019 NIEZBEDNIK PILOTA Spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała sześciu wykonawców w przetargu na wykonanie Read moreAsystent Lotu – n…04-12-2019 NIEZBEDNIK PILOTA GIVT – platforma technologiczna zajmująca się uzyskiwaniem odszkodowań za opóźnione lub odwołane loty, nawiązała współpracę z Europą Ubezpieczenia – jednym z liderów rynku ubezpieczeń podróżnych w Polsce. Read moreSuchoj Su-5729-08-2019 ENCYKLOPEDIA SAMOLOTÓW  Producent / Kraj: KnAAPO / Rosja Model: Su-57 Opis: Myśliwiec przewagi powietrznej (oblatany 29 stycznia 2010 r.). W uzbrojeniu pokładowym znajdują się: 1 x 30 mm działko 9A-4071K, w kadłubie 12 węzłów uzbrojenia dla pocisków rakietowych (6 wewnętrznych... Read moreMiG-3529-08-2019 ENCYKLOPEDIA SAMOLOTÓW  Producent / Kraj: Zakłady Lotnicze Sokół / Rosja Model: MiG-35 Opis: Myśliwiec frontowy (oblatany w 2007 r.). Ma aktywny elektronicznie skanowany układ radaru. Jest wyposażony w optyczny system lokalizacyjny (OLS). Może z powodzeniem trafić w... Read moreIrkut MC-2129-08-2019 ENCYKLOPEDIA SAMOLOTÓW  Producent / Kraj: Irkut & Jakowlew / Rosja Model: MC-21 Opis: Samolot pasażerski wąskokadłubowy średniego zasięgu (oblatany 28 maja 2017 r.)., zaprojektowany przez Irkut oraz biuro konstrukcyjne Jakowlewa. Konstrukcja: dolnopłat z dwoma silnikami turbowentylatorowymi; napęd 2 x... Read more |
|
Samoloty.pl - Twój lotniczy serwis informacyjnyWrzesień 1939 r. - Bazy lotnicze cz 3.
Czas mi zakończyć „spacer” po bazach lotniczych II RP. Poznajmy historię ostatnich trzech. Będzie więc o Bazie Lotniczej Dęblin – Irena, Bazie Lotniczej Krosno i Bazie Małaszewicze. Jeżeli tym co napisałem przybliżyłem Czytelnikom jedną z kart nieznanej im historii polskich skrzydeł z biało – czerwoną szachownicą to. To będzie mi miło. Do prac nad zorganizowaniem Bazy Lotniczej Dęblin – Irena przystąpiono w 1937 roku. Zagrożenie wybuchem wojny stawało się bardzo aktualne. Zachodni sąsiedzi Polski nie próżnowali. Tu nad Wisłą wybrani politycy i wojskowi zdawali sobie jasno sprawę z niebezpieczeństwa. Hitler i jego ludzie nie będą akceptowali narzuconego im porządku w Wersalu. Wrzesień 1939 r. - Bazy lotnicze cz.2
Baza Lotnicza Nr 4, Toruń. Prawie wszystkie eskadry opuściły lotnisko między 28 a 30 sierpnia 1939 roku. Co to znaczy prawie ? Znaczy to że na lotnisko operacyjne nie dotarła jedna z eskadr. Nie została przydzielona do żadnej z armii mających bronić Polski. Uzyskała go ostatniego dnia pokoju. Do ewakuacji przystąpiono o zgrozo w dniu 1 września 1939 r. Część magazynów i wyposażenia została ulokowana w fortach miejskich. Nie było to zadanie łatwe. Miasto było położone blisko granicy państwa z III Rzeszą. Samoloty bombowe i myśliwskie miały do celu niedaleki dystans do pokonania. W 3 dniu dowodzący bazą otrzymał rozkaz ewakuacji bazy dalej od granicy, a dokładnie do Kowla. Do wykonania użył transportu kolejowego i kołowego. No a kto się „nie załapał” musiał liczyć na… własne nogi żeby udać się do pociągu. Lotnictwo Sanitarne w Polsce - początek
Do napisania o samolotach sanitarnych w Polsce zachęcił mnie lecący przed domowymi oknami śmigłowiec LPR. Ci którzy mnie znają są innego zdania. Inspiracją było poznanie sympatycznej Pani rzecznik wspomnianej firmy. To tak na marginesie tytułem wstępu od autora. Sześć lat po tym jak umilkły działa I wojny światowej i Polska odzyskała niepodległość generał brygady Felicjan Sławoj – Składkowski powołał do działania „instytucję”. Która miała się zająć stworzeniem Lotnictwa Sanitarnego. W 1924 r. w Poznaniu na Ławicy ( tu stacjonował 3. Pułk Lotniczy ) postanowiono że przebudować jeden z wielu zdobytych na Niemcach samolotów na polski płatowiec sanitarny. Wybór padł na Albatrosa C – X. Jeszcze tego samego roku przeszedł test swoich możliwości w warunkach bojowych. Trafił na akurat przeprowadzone manewry. Nie poprzestano na tym. Porównano go z konstrukcjami pochodzącymi z Francji. Albatros C - X był maszyną dwumiejscową. Francuski Breguet XIVT zabierał trzech pacjentów a Hanriot 14S jednego. Te ostatnie pojawiły się w Polsce na jesieni 1925 r. Trafiły na lotniska wojskowe 1.Pułku Lotniczego to jest do Warszawy i do Lidy gdzie stacjonował 5.Pułk Lotniczy. AVIATION EXPO – lotnicze innowacje branżowe
Miłośnicy lotnictwa od kilku lat obierają kurs na Targi Kielce. Nowoczesne samoloty ultralekkie, śmigłowce, wiatrakowce to tylko fragment ekspozycji, która na stałe zagościła w kalendarzu ośrodka. Targi Lotnictwa Lekkiego od 2019 roku zmieniają swoją formułę i podążają w stronę targów wyspecjalizowanych w nowoczesnych technologiach stosowanych w szeroko pojętym lotnictwie. Zmieniona nazwa wydarzenia – AVIATION EXPO to znak, że awioniki podczas targów w Kielcach będzie jeszcze więcej. Zapraszamy 19-20 września. 
|
Aktualności lotnicze - migawkiLINIA WIZZ AIR OTRZYMAŁA NAGRODĘ DLA NAJMŁODSZEJ FLOTY W EUROPIE ORAZ 3. NA ŚWIECIEWizz Air informuje o otrzymaniu nagrody przyznawanej przez ch-aviation dla Najmłodszej Floty w Europie i 3. Najmłodszej Floty na Świecie, w kategorii linii, których floty liczą 100 samolotów i więcej. Średni wiek samolotów we flocie to obecnie zaledwie 5 lat (w momencie przyznawania nagrody było nieco ponad 5 lat). Linia realizuje połączenia jedną z najmłodszych flot na świecie i aktualnie składa się ze 149 samolotów typu Airbus A320 i A321 z rodziny neo, których średnia wieku jest znacznie niższa od średniej w branży (wynoszącej 10 lat). Średni wiek samolotu Wizz Air nadal będzie zmniejszał się do 3 lat i 6 miesięcy w 2024 roku, a następnie do 3 lat i 2 miesięcy w 2026 roku, co stanowi podstawę stałego zaangażowania linii w zrównoważony rozwój. Nagroda ch-aviation dla Najmłodszej Floty Samolotowej powstała, aby uhonorować linie lotnicze i firmy leasingowe na całym świecie, które dysponują młodymi i wydajnymi samolotami. Utrzymanie nowoczesnej floty i oferty dzięki wykorzystaniu samolotów nowej generacji istotnie przyczynia się do zmniejszenia emisji CO2 w branży lotniczej i pomaga osiągnąć lepszą wydajność paliwową. Stanowi to ogromny krok w obszarze zrównoważonego rozwoju. Ch-aviation prowadzi obszerną bazę danych – w sumie ponad 4700 aktywnych linii lotniczych, ponad 65000 samolotów i 1000 leasingodawców na całym świecie. Johan Eidhagen, Chief People & ESG Officer powiedział: - Wizz Air jest najszybciej rozwijającą się linią lotniczą w Europie i stara się służyć coraz większej liczbie pasażerów każdego dnia w możliwie najbardziej zrównoważony sposób. Z radością przyjmujemy nagrodę dla najmłodszej samolotowej floty w Europie i trzeciej na świecie. To świadectwo zaangażowania naszej linii w zrównoważony rozwój i wspaniale, że inne podmioty w branży, takie jak ch-aviation, również doceniają wybitne wyniki Wizz Air. Więcej informacji o nagrodach ch-aviation 2022 znajduje się na oficjalnej stronie: Youngest Aircraft Fleet Award 2022 | Youngest Aircraft Fleet Award 2022 (ch-aviation.com) O Wizz Air Wizz Air, najszybciej rozwijająca się europejska niskokosztowa linia lotnicza, obsługuje flotę 149 samolotów typu Airbus A320 i A321. Zespół zaangażowanych profesjonalistów z branży lotniczej zapewnia doskonałą obsługę i bardzo niskie taryfy, dzięki czemu Wizz Air jest preferowanym wyborem 40 mln pasażerów w roku finansowym kończącym się 31 marca 2020 r. Linia Wizz Air jest notowana na londyńskiej giełdzie papierów wartościowych pod nazwą WIZZ. Firma została uznana za jedną z dziesięciu najbezpieczniejszych linii lotniczych na świecie przez airlineratings.com, agencję oceny bezpieczeństwa i produktów oraz otrzymała tytuł Linii Lotniczej Roku 2020 według ATW – nagrodę dla podmiotów indywidualnych i organizacji wyróżniających się wydajnością, innowacyjnością i doskonałą obsługą. Więcej informacji udzielają: Paulina Gosk, Wizz Air Group, communications@wizzair.com Anna Robaczyńska; A Priori Communications, Biuro Prasowe Wizz Air
Kolejny duży przetarg CPK.
|
fot.airport.gdynia.pl
