Co nowego?Wrzesień 1939 r. -…11-09-2020 NIEZBEDNIK PILOTA Gdy mówimy o obronie nieba nad Polską w pamiętnym wrześniu 1939 r. Prawie każdy ( interesujący się lotnictwem ) wymieni że działała na tym Brygady Pościgowa. Ktoś inny doda (... Read morePierwsze przetargi…27-12-2019 NIEZBEDNIK PILOTA Spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała sześciu wykonawców w przetargu na wykonanie Read moreAsystent Lotu – n…04-12-2019 NIEZBEDNIK PILOTA GIVT – platforma technologiczna zajmująca się uzyskiwaniem odszkodowań za opóźnione lub odwołane loty, nawiązała współpracę z Europą Ubezpieczenia – jednym z liderów rynku ubezpieczeń podróżnych w Polsce. Read moreSuchoj Su-5729-08-2019 ENCYKLOPEDIA SAMOLOTÓW  Producent / Kraj: KnAAPO / Rosja Model: Su-57 Opis: Myśliwiec przewagi powietrznej (oblatany 29 stycznia 2010 r.). W uzbrojeniu pokładowym znajdują się: 1 x 30 mm działko 9A-4071K, w kadłubie 12 węzłów uzbrojenia dla pocisków rakietowych (6 wewnętrznych... Read moreMiG-3529-08-2019 ENCYKLOPEDIA SAMOLOTÓW  Producent / Kraj: Zakłady Lotnicze Sokół / Rosja Model: MiG-35 Opis: Myśliwiec frontowy (oblatany w 2007 r.). Ma aktywny elektronicznie skanowany układ radaru. Jest wyposażony w optyczny system lokalizacyjny (OLS). Może z powodzeniem trafić w... Read moreIrkut MC-2129-08-2019 ENCYKLOPEDIA SAMOLOTÓW  Producent / Kraj: Irkut & Jakowlew / Rosja Model: MC-21 Opis: Samolot pasażerski wąskokadłubowy średniego zasięgu (oblatany 28 maja 2017 r.)., zaprojektowany przez Irkut oraz biuro konstrukcyjne Jakowlewa. Konstrukcja: dolnopłat z dwoma silnikami turbowentylatorowymi; napęd 2 x... Read more |
|
Samoloty.pl - Twój lotniczy serwis informacyjnyKamikadze Luftwaffe
SYTUACJA NIEMIEC
Myśliwskie samoloty z napędem odrzutowym – historia i rozwój cz III Maciej Ługowski
Myśliwskie samoloty z napędem odrzutowym - IV i V generacja Z końcem lat 60. i na początku lat 70. zaczęły wchodzić do produkcji i eksploatacji samoloty generacji czwartej. W tym okresie konstruktorzy i inżynierowie dużo pracy włożyli w to, aby samolot myśliwski był jak najbardziej wielozadaniowy. Chodziło o to, by samolot myśliwski mógł również, chociaż częściowo, wykonywać np. misję uderzeniową na polu walki, a po wylądowaniu, dozbrojeniu i uzupełnieniu paliwa pełnić misję np. izolacji pola walki. Innymi słowy samoloty myśliwskie generacji czwartej były w większym stopniu wielozadaniowe. Samoloty myśliwskie generacji czwartej miały jedną, bardzo istotną cechę: zastosowano w nich na szeroką skalę pilotowanie typu Fly–by-Wire oraz w pełni komputerową kontrolę lotu. Typowymi myśliwcami są F-16, Mirage 2000, F-15.
Myśliwskie samoloty z napędem odrzutowym – historia i rozwój cz II
Częśc II - samoloty II i III generacji
W latach 1951 – 1960 następuje dynamiczny rozwój lotniczych napędów turboodrzutowych. Ma to ogromny wpływ także na rozwój myśliwców z tego rodzaju napędem. Do użytku wchodzą bowiem silniki turboodrzutowe ze sprężarkami osiowymi, choć nadal są jeszcze w użytku silniki turboodrzutowe ze sprężarkami odśrodkowymi. Przykładem są takie samoloty jak MiG-15 i MiG-17.
Natomiast przykładem samolotów odrzutowych z silnikami o turbinach osiowych są English Electric Lithtning oraz F-104 Starfighter. Od początku lat 50. można już mówić o kolejnej, drugiej generacji myśliwców. Do służby wchodzą samoloty o skośnych skrzydłach, wyposażone w stacje radiolokacyjne i osiągające prędkość maksymalną powyżej Mach 1, ale nie przekraczające jeszcze prędkości Mach 2.
Myśliwskie samoloty z napędem odrzutowym – historia i rozwój Macieja Ługowskiego
Część I - samoloty I generacji
CUMULUSY 2021 NA START
CUMULUSY 2021 – informacja prasowa 01
CUMULUSY 2021 – to już siódma edycja ogólnopolskiego plebiscytu lotniczego, który organizujemy, aby uskrzydlać, wspierać i promować sportowców lotniczych, dodawać wiary i nadziei marzycielom, angażować kibiców i pasjonatów lotnictwa, a także integrować całe środowisko lotnicze w Polsce. Rok 2021, choć trudny dla nas wszystkich, okazał się o wiele lepszy od poprzedniego i podniebna rywalizacja sportowa odbyła się w wielu dyscyplinach, w których tradycyjnie Polacy często zdobywali najcenniejsze trofea i medale. Na terenie naszego kraju ustanowione zostały nowe rekordy, byliśmy też świadkami ekstremalnych, wręcz szalonych wyczynów lotniczych, odbywały się pokazy i pikniki lotnicze oraz zawody rangi mistrzostw świata czy pucharu świata, w tym te najstarsze i najbardziej prestiżowe, czyli 64. Puchar Gordona Bennetta. 
|
Aktualności lotnicze - migawkiLINIA WIZZ AIR OTRZYMAŁA NAGRODĘ DLA NAJMŁODSZEJ FLOTY W EUROPIE ORAZ 3. NA ŚWIECIEWizz Air informuje o otrzymaniu nagrody przyznawanej przez ch-aviation dla Najmłodszej Floty w Europie i 3. Najmłodszej Floty na Świecie, w kategorii linii, których floty liczą 100 samolotów i więcej. Średni wiek samolotów we flocie to obecnie zaledwie 5 lat (w momencie przyznawania nagrody było nieco ponad 5 lat). Linia realizuje połączenia jedną z najmłodszych flot na świecie i aktualnie składa się ze 149 samolotów typu Airbus A320 i A321 z rodziny neo, których średnia wieku jest znacznie niższa od średniej w branży (wynoszącej 10 lat). Średni wiek samolotu Wizz Air nadal będzie zmniejszał się do 3 lat i 6 miesięcy w 2024 roku, a następnie do 3 lat i 2 miesięcy w 2026 roku, co stanowi podstawę stałego zaangażowania linii w zrównoważony rozwój. Nagroda ch-aviation dla Najmłodszej Floty Samolotowej powstała, aby uhonorować linie lotnicze i firmy leasingowe na całym świecie, które dysponują młodymi i wydajnymi samolotami. Utrzymanie nowoczesnej floty i oferty dzięki wykorzystaniu samolotów nowej generacji istotnie przyczynia się do zmniejszenia emisji CO2 w branży lotniczej i pomaga osiągnąć lepszą wydajność paliwową. Stanowi to ogromny krok w obszarze zrównoważonego rozwoju. Ch-aviation prowadzi obszerną bazę danych – w sumie ponad 4700 aktywnych linii lotniczych, ponad 65000 samolotów i 1000 leasingodawców na całym świecie. Johan Eidhagen, Chief People & ESG Officer powiedział: - Wizz Air jest najszybciej rozwijającą się linią lotniczą w Europie i stara się służyć coraz większej liczbie pasażerów każdego dnia w możliwie najbardziej zrównoważony sposób. Z radością przyjmujemy nagrodę dla najmłodszej samolotowej floty w Europie i trzeciej na świecie. To świadectwo zaangażowania naszej linii w zrównoważony rozwój i wspaniale, że inne podmioty w branży, takie jak ch-aviation, również doceniają wybitne wyniki Wizz Air. Więcej informacji o nagrodach ch-aviation 2022 znajduje się na oficjalnej stronie: Youngest Aircraft Fleet Award 2022 | Youngest Aircraft Fleet Award 2022 (ch-aviation.com) O Wizz Air Wizz Air, najszybciej rozwijająca się europejska niskokosztowa linia lotnicza, obsługuje flotę 149 samolotów typu Airbus A320 i A321. Zespół zaangażowanych profesjonalistów z branży lotniczej zapewnia doskonałą obsługę i bardzo niskie taryfy, dzięki czemu Wizz Air jest preferowanym wyborem 40 mln pasażerów w roku finansowym kończącym się 31 marca 2020 r. Linia Wizz Air jest notowana na londyńskiej giełdzie papierów wartościowych pod nazwą WIZZ. Firma została uznana za jedną z dziesięciu najbezpieczniejszych linii lotniczych na świecie przez airlineratings.com, agencję oceny bezpieczeństwa i produktów oraz otrzymała tytuł Linii Lotniczej Roku 2020 według ATW – nagrodę dla podmiotów indywidualnych i organizacji wyróżniających się wydajnością, innowacyjnością i doskonałą obsługą. Więcej informacji udzielają: Paulina Gosk, Wizz Air Group, communications@wizzair.com Anna Robaczyńska; A Priori Communications, Biuro Prasowe Wizz Air
Kolejny duży przetarg CPK.
|
Jest przełom roku 1941/1942. III Rzesza jest u szczytu swojej potęgi militarnej i politycznej. Co prawda nie udało się jej wygrać powietrznej bitwy o Wielką Brytanię, co zniweczyło plan szybkiej inwazji na wyspy Brytyjskie, to jednak Niemcy okupowali prawie całą Europę. Szybka wojna, zwana blitzkriegem okazała się na tyle nowoczesna i skuteczna, że krok po kroku Wermacht pokonywał każdą armię państwa europejskiego. Gdyby Luftwaffe pokonała w powietrzu RAF nad kanałem La Manche i przynajmniej nad południową częścią Wielkiej Brytanii Królewskie Siły Powietrzne, wówczas blitzkrieg mógłby się ponownie sprawdzić na terenie Anglii. Wówczas Niemcy byliby panami całej Europy.
