|
kok spadochroniarza Lubliniec
Polska / Gorzów Wielkopolski - Ustronie Leśne w pobliżu Witnicy
19.07.2009r. (skok w czasie wesela kolegi)
Wypadek zaistniał podczas skoku w teren przygodny. Teren ten, był ogrodzonym, płaskim, porosnietym trawa placem, o wymiarach około 50 x 100 m., gdzie znajdowały sie przeszkody w postaci czterech latarni oswietleniowych, dwóch bramek do piłki nożnej i hustawka. Na wschodniej czesci terenu wyłożona była strzała z płótna, wyznaczajaca kierunek ladowania.
Mężczyzna lat 30 oddzielił sie od motolotni na wysokosci 1200 m. Po 15 sekundach opóźnienia będąc w lekkim obrocie w lewo, otworzył czasze główna – Stiletto 170. Czasza otworzyła sie prawidłowo, aczkolwiek linki były skręcone poniżej slajdera. Po odkreceniu linek, zwinieciu slajdera i odhamowaniu linek sterowniczych, mężczyzna rozpoczał lot w kierunku miejsca planowanego ladowania. Po doleceniu w pobliże planowanego miejsca lądowania wytracił wysokości wykonując siedem i pół głebokich obrotów spadochronu w lewą i w prawą stronę. Następnie lecąc w kierunku środka terenu (równolegle do krótszych boków terenu), odchylił lot czaszy najpierw o około 60 stopni w prawą stronę, a następnie o około 120 stopni w lewą stronę, po czym wykonał głęboki zakret w prawo (na kołku sterowniczym) o około 330 stopni. Zderzenie z ziemią z dużą prędkością pionową i poziomą nastapiło w kierunku zachodnim – niemalże odwrotnym do wyznaczonego przy pomocy strzały z płótna. W wyniku odniesionych obrażen mężczyzna zmarł.
Dotychczasowe ustalenia PKBWL:
– Mężczyzna, który uległ wypadkowi posiadał około 250 skoków wykonanych w ramach skoków organizowanych przez wojsko, jak i organizatorów cywilnych;
– Do dnia wypadku, na czaszy Stiletto 170 wykonał prawdopodobnie kilkadziesiąt skoków;
– Mężczyzna posiadał odpowiednie, aktualne orzeczenie lotniczo-lekarskie;
– Według zaświadczenia wystawionego przez ośrodek szkolenia spadochronowego, mężczyzna w dniu 15 czerwca 2009 r. ukończył szkolenie teoretyczne i praktyczne;
– W dniu 19 lipca 2009 r. zaliczył egzamin teoretyczny i praktyczny niezbędny do wydania świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego;
– Ze wzgledu na zastrzeżenia, co do złożonej przez mężczyzne dokumentacji, do dnia wypadku Urząd Lotnictwa Cywilnego nie wystawił świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego;
– Pomimo nieposiadania świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego (lub zgody Prezesa ULC), meżczyzna wykonał skok poza lotniskiem / lądowiskiem;
– W ocenie Komisji, nic nie wskazuje, aby panujące warunki atmosferyczne przyczyniły sie do zaistnienia wypadku;
– W ocenie Komisji, teren wybrany do lądowania wymagał wysokich umiejętności w zakresie celności lądowania – precyzyjnego podejścia na spadochronie umożliwiającym lot z małą prędkością poziomą. Czasza Stiletto 170 absolutnie nie była odpowiednia do wykonania skoku w wybranym
terenie;
– W przebiegu skoku nie można wyodrebnić fazy, którą można by było uznać za zaplanowane podejście do ladowania;
Oględziny powypadkowe zestawu spadochronowego:
- Nie ujawniły, aby stan techniczny czaszy głównej miał zwiazek z zaistnieniem wypadku;
- Ujawniły, iż zamontowany w komorze czaszy zapasowej automat spadochronowy Cypres przekroczył maksymalny okres eksploatacji, który upłynął we wrześniu 2005 r. Pomimo tego, zestaw spadochronowy został dopuszczony do skoków przez uprawniony podmiot.
- Przed skokiem, w którym nastapił wypadek nie została sporządzona lista załadowcza
WYDANE ZALECENIA PROFILAKTYCZNE
W zwiazku z tym, że w zestawie spadochronowym dopuszczonym do skoków znajdował sie automat, który przekroczył maksymalny okres eksploatacji, w dniu 2 października 2009 r. PKBWL poinformowała o tym fakcie Prezesa Urzedu Lotnictwa Cywilnego, wnioskując o podjęcie działań, mających na celu zapobieżenie takim nieprawidłowościom w przyszłości.
|
Wypadki lotnicze 
