Dla Aeroklubu Krakowskiego początek roku 2011 był pełen pracy przy przygotowaniu maszyn od strony formalnej, jak i technicznej. Jednym z najważniejszych wydarzeń był remont płatowca samolotu PZL 101 Gawron SP-CKF, który udało się sfinansować.

Remont ten był niezwykle ważny dla sekcji szybowcowej, gdyż poczciwy Gawron jest flagowym holownikiem. W okresie zimowym przeprowadzono pierwsze turnusy szkoleń teoretycznych do licencji pilotów samolotowych, szybowcowych oraz balonowych.

Instruktor modelarstwa Tadeusz Kasprzycki wraz z członkami sekcji modelarskiej przygotował wspaniałe Mistrzostwa Aeroklubu Krakowskiego Halowych Modeli Szybowców kat. F1N dla młodzików, gdzie stawiło się 53 zawodników. Drugą zimową imprezę dla młodzieży modelarskiej zorganizowano na krakowskich błoniach. XXV Mistrzostwa AK - Zawody Modeli Balonów na ogrzane powietrze przyciągnęły 83 młodzików z  modelarni terenowych. Te liczby pokazują, iż AK ma ogromne zaplecze modelarskie i przez wiele lat będzie cieszyć się z kolejnych sukcesów sekcji modelarskiej.

fot. Adam Wnęk

Imprezy lotnicze i sportowe

Okres letni to czas licznych wydarzeń lotniczych i sportowych. Największą aktywnością przejawiała się sekcja modelarska, która zorganizowała wiele imprez m.in. Zawody modelarskie dla juniorów młodszych pt. „Młodzi modelarze-Lotnicy na start”, Mistrzostwa Polski Modeli Halowych kat. F1D, Mistrzostwa Polski Modeli Kosmicznych kat. S8D oraz S8E/P oraz największą imprezę o charakterze międzynarodowym – Zawody Modeli Kosmicznych zaliczane do rankingu Pucharu Świata. Tradycyjnie zorganizowano 49 Lot Południowo-Zachodniej Polski im. kpt. Franciszka Żwirki. Nie mogło też zabraknąć imprezy mającej na celu popularyzację lotnictwa. W dniu 10 lipca Aeroklub zorganizował „Dzień Otwarty Lotniska Aeroklubu Krakowskiego”, który miał wypełnić lukę po Małopolskim Pikniku Lotniczym. Poniżej krótki opisać trzech najważniejszych  zdaniem władz Aeroklubu wydarzeń z tego okresu.

Puchar Świata Modeli Kosmicznych

Zawody zostały rozegrane na lotnisku w Pobiedniku Wielkim w dniach 4-5 czerwca. W Krakowie zjawili się zawodnicy krajowi oraz Białorusini, Czesi, Litwini, Łotysze i Słowacy. Zawody okazały się największymi, pod względem frekwencji zawodami modeli kosmicznych zaliczanych do edycji 2011 Pucharu Świata. W jednej z konkurencji startowało aż 64 zawodników, co często nie zdarza się nawet na zawodach najwyższej rangi. Według oceny zawodników i samych organizatorów, zawody zostały przeprowadzone na bardzo wysokim poziomie. Aeroklub Krakowski dołożył wszelkich starań, aby zawody przebiegały według wszystkich standardów wyznaczonych przez FAI. Pogoda również nie zawiodła. Słońce i umiarkowane ciepło pozwoliły na bezproblemowe rozegranie wszystkich konkurencji. Frekwencja w kategorii S6A to aż 64 zawodników, S9A – 52 oraz S4A – 46 zawodników. W klasie rakiet czasowych z taśmą wygrał wielokrotny mistrz świata i Europy Krzysztof Przybytek z Krakowa. W rakietach czasowych z wirnikiem tak samo doświadczony i utytułowany zawodnik Leszek Małmyga z Zielonej Góry. Natomiast klasę rakietoplanów zdominował Jakub Jaros, wychowanek krakowskiego MTSR „Sowiniec”. W kategorii S8E/P rakieto szybowców zdalnie sterowanych najlepszym okazał się Edward Wowry z Cieszyna, który wyprzedził nawet aktualnego mistrza Świata Petera Matuskę ze Słowacji. W kategorii juniorskiej S8D własny teren obronił Artur Szwed, tuż za nim uplasował się Maciej Podołowski, również z Aeroklubu Krakowskiego.

W rakietach wysokościowych najlepszy wynik odnotował Michał Bobrowski z MTSR „Sowiniec” startujący dwustopniową rakietą lecącą aż na wysokość 547 metrów. W makietach rakiet najlepszym okazał się wieloletni reprezentant kraju Wojciech Krzywiński z Płocka startujący makietą rakiety Ariane 3 V17. Warto podkreślić, że z roku na rok do Krakowa na „World Cup in Cracow” zjawia się coraz to więcej zawodników, wszystko dzięki osobie Tadeusza Kasprzyckiego, który jest spiritus movens tej imprezy.

49 Lot Południowo-Zachodniej Polski im. kpt. Franciszka Żwirki

W dniach 8-10 czerwca rozegrany został 49 Lot Południowo- Zachodniej Polski. Z roku na rok przylatuje coraz większa grupa pilotów, tym razem startowało 45 zawodników. Zawody ze względu na swój prestiż oraz cenną punktację w Pucharze Polski ściągają najlepszych pilotów z całego kraju, wieloletnich kadrowiczów i medalistów mistrzostw świata i Europy. Po raz pierwszy w historii zawodów samolotowych, jednocześnie startowała największa ilość przedstawicieli latającej rodziny Wieczorków: Krzysztof, Michał, Szymon, Kamil oraz Marcin pod okiem najstarszego z rodu Mariana.

Zawodnicy w kolejce do stacji paliw - fot. Adam Wnęk

Pierwszego dnia pogoda nie dopisała zawodnikom, niestety podczas oblotu trasy piloci napotkali liczne burze, część z nich zawróciła się z początku trasy, inni dopiero po piątym punkcie zwrotnym. Wielu z nich musiało omijać bardzo szybko rozprzestrzeniającą się burzę, a część z zawodników była zmuszona lądować w obfitej ulewie. Pod koniec dnia rozegrano konkurencję lądowań. Trzy próby, dwie znad bramki i jedna normalna wyłoniły zwycięzców. Łukasz Pawlak oraz Kamil Kliza przyziemili trzy razy precyzyjnie w linii zerowej. Drugiego dnia pogoda pozwoliła na rozegranie konkurencji nawigacyjnej, wyłożono sześć punktów zwrotnych na trasie, do odnalezienia było dziewięć zdjęć i szesnaście znaków. Zawody wygrał Bolesław Radomski z Aeroklubu Pomorskiego, drugie miejsce przypadło naszemu pilotowi Michałowi Wieczorkowi, trzecią pozycję zajął Krzysztof Skrętowicz z Opola. Trasy przygotował Kierownik Sportowy Andrzej Osowski. Głównym Sędzią był Maciej Białek a spraw organizacyjnych pilnował Kierownik Zawodów Stanisław Filipek.

Dzień Otwarty Lotniska Aeroklubu Krakowskiego

Impreza zorganizowana 10 lipca przez AK była inna niż Małopolski Piknik Lotniczy. Niestety ze względu na zbyt krótki czas okresu przygotowawczego, nie udało się organizatorom uzyskać zgody na pokazy akrobacji lotniczej. Nie stanowiło to jednak żadnej przeszkody, piknik cieszył się ogromnym zainteresowaniem publiki. Wszystkie przeloty lotnicze były bardzo atrakcyjne i wykonane bezpiecznie.

Widzowie mogli podziwiać w powietrzu samoloty aeroklubowe, samoloty zawodników rozlatujących się do macierzystych klubów po Locie Południowo-Zachodniej Polski, samolot wielosilnikowy Piper Seneca V, śmigłowiec, szybowce, replikę Austera, skoki spadochronowe oraz przelot Motoparalotniowej Kadry Narodowej. Skromna wystawa lotnicza, połączona z wystawą old mobile oraz ogromną wystawą modelarską cieszyły się zainteresowaniem publiki. Goście mieli możliwość zajęcia miejsca w kabinie samolotu, co było największą atrakcją dla dzieci. Nie zabrakło też innych przyziemnych atrakcji, które zaoferowano gościom. Piknik był na tyle udany, że postanowiono zorganizować „poprawiny” 17 lipca. Organizatorzy połączyli je z „Dniem Strażaka” organizowanym tradycyjnie na lotnisku.

Ciemne chmury nad Aeroklubem Krakowskim

Okres letni to nie tylko imprezy. Przygotowując wydarzenia lotnicze władze  AK musiały koordynować sprawy bieżące.  Na okres letni przypadł remont silnika jednej z  trzech Cessn. Również w lecie skończył się resurs silnika PZL ASz-62IR samolotu Antonov-2. Obecnie dalej trwają poszukiwania zastępczej jednostki napędowej do  „Antka”. Rozpisany został konkurs na nowego dyrektora. Decyzją Zarządu Aeroklubu Krakowskiego z dnia 4 sierpnia, nowym dyrektorem został Tomasz Tarnopolski, członek sekcji samolotowej klubu. Nowy dyrektor ostro wziął się do analizy sytuacji organizacyjno-finansowej Aeroklubu, jednak nad stowarzyszeniem znów zebrały się ciemne chmury.

21 sierpnia w rejonie lotniska Pobiednik Wielki doszło do nieszczęśliwej katastrofy prywatnej Cessny 182, w której zginął Tomasz Tarnopolski wraz z trzema osobami będącymi na pokładzie.

Powoli zbliża się jesień

Stanisław Filipek znów pełni obowiązki dyrektora Aeroklubu Krakowskiego. Pomimo niesprawnego samolotu AN-2, z sukcesem przeprowadzono jesienną „Akcję Lisy”. Zarząd powołuje nowego przewodniczącego Zespołu Bezpieczeństwa Lotniczego Aeroklubu Krakowskiego, którym zostaje instruktor Mirosław Kosierkiewicz, pozostali członkowie ZBL to: Jacek Barski, Bolesław Gubała, Stanisław Filipek oraz Jacek Turczyński. Jednostka ta ma przeprowadzić działania mające na celu wypracowanie zasad nadzoru i profilaktyki eliminującej zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu lotniczego. Prowadzi prace związane z utrzymaniem jak najwyższego poziomu bezpieczeństwa działalności lotniczej w Aeroklubie Krakowskim.

7 października do Aeroklubu Krakowskiego dotarła informacja o nagłej śmierci w wieku 53 lat kapitana Wacława Wieczorka. Wacław swoją lotniczą przygodę rozpoczął w 1976 roku w Aeroklubie Krakowskim od szkolenia szybowcowego. Przez lata późniejsze był pracownikiem Aeroklubu Krakowskiego na stanowisku instruktora. Na samolotach odnosił największe sukcesy sportowe, jednak już jako młody szybownik błysnął lotniczym talentem zdobywając dwa razy z rzędu Szybowcowe Mistrzostwo Polski Juniorów. Na samolotach i szybowcach wylatał ponad piętnaście tysięcy godzin. Był pilotem instruktorem Boeinga 737 w Polskich Liniach Lotniczych LOT. Zdobył 20 indywidualnych medali Mistrzostw Świata, Europy oraz Igrzysk Sportów Lotniczych w lataniu precyzyjnym i rajdowo-nawigacyjnym: 9 złotych, 6 srebrnych i 5 brązowych. Trzykrotnie wygrał Nawigacyjne Mistrzostwa Polski. Był honorowym członkiem Aeroklubu Polskiego i Krakowskiego. Za wybitne zasługi dla lotnictwa polskiego, został pośmiertnie odznaczony Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski oraz złotym medalem Aeroklubu Polskiego.

Ciężko pracujemy do końca roku

Należący do AK akrobacyjny Zlin 526F, zostaje wyposażony w transponder ufundowany przez pilota Aeroklubu Marcina Głoda. 15 października symbolicznie zakończono sezon 2011. Tego dnia  klubowicze, mogli spróbować swoich sił w Samolotowych i Szybowcowych Zawodach w Celności Lądowania. Opracowywane są nowe instrukcje operacyjne zgodnie z zaleceniami Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Podjęto również decyzję o wprowadzeniu własnego systemu CAMO i uzyskaniu odpowiednich certyfikatów. Przygotowywany jest nowy regulamin funkcjonowania lotniska i korzystania ze sprzętu Aeroklubu Krakowskiego. Regulamin ten ma być ogłoszony przed oficjalnym rozpoczęciem sezonu 2012. Z dniem 4 grudnia stanowisko dyrektora Aeroklubu Krakowskiego obejmuje Stanisław Filipek. Loty samolotowe, dzięki sprzyjającej aurze pogodowej odbywają się aż do Świąt Bożego Narodzenia.

Sekcja samolotowa odnosi sukcesy

Piloci precyzyjni spisali się na medal i dalej są światową potęgą! Rok 2011 niewątpliwie należy do Michała Wieczorka, zdobywcy wszystkich możliwych trofeów sportowych. Michał wygrał Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym, które były zorganizowane w Republice Południowej Afryki. Tym samym odebrał tytuł Mistrza Świata swojemu wujkowi Krzysztofowi, który trzy razy z rzędu wygrywał zawody najwyższej rangi (Dania 2004, Francja 2006, Polska 2009). Michał Wieczorek wygrał drugi raz z rzędu Nawigacyjne Mistrzostwa Polski. Oprócz tego jest zwycięzcą klasyfikacji generalnej rankingu Pucharu Polski w Lataniu Precyzyjnym. Kolejny sukces odniósł na Węgrzech w Rajdowych Mistrzostwach Europy, gdzie z nawigatorem Michałem Osowskim wywalczył brązowy medal indywidualnie i złoty drużynowo.

Mistrz Świata w Lataniu Precyzyjnym - Michał Wieczorek, wychowanek Aeroklubu Krakowskiego - fot. Katarzyna Osowska

Wujek Michała, Krzysztof Wieczorek zajął 9 miejsce na Mistrzostwach Świata w Lataniu Precyzyjnym oraz 12 pozycje z nawigatorem Marcinem Skalikiem na Rajdowych Mistrzostwach Europy, wywalczył 3 lokatę w generalnej klasyfikacji rankingu Pucharu Polski oraz 7 miejsce na Mistrzostwach Polski. Jerzy Markiewicz zaliczył bardzo dobry występ, zajmując 6 miejsce na Mistrzostwach Polski, w Pucharze Polski był 18. Dariusz Lechowski w parze z Bolesławem Radomskim z Aeroklubu Pomorskiego triumfował na Zimowych Zawodach Samolotowych w Świdniku, wywalczyli również 5 pozycję na Rajdowych Mistrzostwach Europy w Dunakszei. Na Mistrzostwach Polski był 21, a w Pucharze Polski został sklasyfikowany na 19 pozycji. Warto wspomnieć, że Dariusz wraz z Bolesławem Radomskim brał udział w President’s Trophy Air Race organizowanej w RPA. Jest to prawdziwy wyścig samolotów, przypominający nieco Challenge z lat 30’tych, w zawodach wzięły udział 92 załogi. Juniorzy Aeroklubu Krakowskiego stawiają pierwsze kroki w zawodach ogólnopolskich. Tomasz Bogacki próbował swoich sił w 49 Locie Południowo-Zachodniej Polski im. kpt. Franciszka Żwirki. Marcin Wieczorek w tych samych zawodach startował poza konkursem pod okiem swojego ojca Mariana – pilota, instruktora B767, który w latach 90’tych wycofał się ze sportu samolotowego. Ta sama załoga, zajęła 7 miejsce na IV Jurajskich Zawodach Samolotowych o memoriał Piotra Sikorskiego.

Piloci samolotowi Aeroklubu Krakowskiego rozwijają swoje skrzydła zdobywając kolejne uprawnienia oraz laszując się na nowe typy samolotów. Największą popularnością cieszą się uprawnienia VFR Night umożliwiające pilotowanie samolotu nocą. Loty nocne stały się chlebem powszednim w aeroklubie, wszystko dzięki instalacji nowoczesnego oświetlenia pasa startowego w latach poprzednich. Kolega Marcin Głód zdobywa uprawnienia do „kręcenia” średniej akrobacji i pociąga za sobą kolejnych pilotów.

Sekcja szybowcowa wraca na właściwe tory

Ostatnie lata były bardzo trudne dla sekcji szybowcowej. Kilka lat temu zmiana struktury krakowskiego TMA wpłynęła na podjęcie decyzji przez władze Aeroklubu o wprowadzeniu zakazu wykonywania lotów termicznych przez uczniów-pilotów. Ostatnie trzy lata pokazały, że sekcja szybowcowa z powodzeniem może funkcjonować mimo tej niedogodności. W maju Polska Agencja Żeglugi Powietrznej podniosła poziom dolnej granicy TMA, dzięki czemu mamy już ponad 500m wolności nad samym lotniskiem. Szkolenie podstawowe cieszy się ogromnym zainteresowaniem. Rzesza z kursantów wkracza w szeregi członków Aeroklubu Krakowskiego. Rok 2011 jest wyjątkowy, gdyż kilkunastu członków stowarzyszenia AK odbiera swoje licencje pilota szybowcowego i tym samym kolejne osoby dołączyły do grona mogących latać termiczne w Pobiedniku Wielkim.

Pirat 2715 - fot. Adam Wnęk

Członkowie Aeroklubu Krakowskiego zaliczają imprezy sportowo-rekreacyjne. Rekordzistą był Tomasz Markowski, który startował w Zawodach na Celność Lądowania w Krakowie, Mielcu i Stalowej Woli. Największy sukces sportowy odniósł Sławomir Talowski, który został Vice Mistrzem Polski w Akrobacji Szybowcowej w klasie Advanced. W grudniu wybrany zostaje nowy pięcioosobowy Zarząd Sekcji Szybowcowej. Maciej Brzeziński zostaje przewodniczącym sekcji a vice przewodniczącym wybrano Dominika Grzywnowicza. Członkami zarządu są Paweł Bahyrycz, Marek Długosz i Tomasz Markowski. W tym momencie trwają prace nad aktualizacją regulaminu sekcji szybowcowej. Opracowywane są nowe instrukcje i procedury mające na celu poprawę organizacji dni lotnych oraz optymalizację czasu wykorzystywanego podczas szkolenia. Wartym uwagi wydarzeniem dotyczącym szybowców jest historyczna wymiana radiostacji typu RS-6101 na nowoczesne jednostki.

Modelarskie medale

Niewątpliwie worek medali Aeroklubu Krakowskiego poważnie zasiliła sekcja modelarska! Paweł Janisiewicz zdobył srebrny medal i tytuł Vice Mistrza Europy podczas Mistrzostw Europy Modeli Kosmicznych (Buzau, Rumunia) w kat. S8E/P – rakieto szybowców zdalnie sterowanych. Kolejnym jego ogromnym sukcesem było wygranie klasyfikacji generalnej rankingu Pucharu Polski oraz 9 pozycja w klasyfikacji generalnej rankingu Pucharu Świata!

Artur Szwed startujący, jako junior po raz ostatni, wygrał wszystkie zawody ogólnopolskie w kat. S8D (rakieto szybowców zdalnie sterowanych) i tym samym zwyciężył klasyfikację generalną rankingu Pucharu Polski. Do jego wspaniałej kolekcji oczywiście dołączył tytuł Mistrza Polski. Vice Mistrzem Polski w tej samej kategorii został Maciej Podołowski. Jednocześnie ci dwaj młodzi modelarze, stawiają swoje pierwsze kroki w dużym lotnictwie. Artur ukończył szkolenie samolotowe a Maciej jest zapalonym szybownikiem. Jednak sukcesy sekcji modelarskiej nie kończą się tylko i wyłącznie na modelarzach kosmicznych. Vice Mistrzem Polski Makiet został Wojciech Pilch, startujący swoim przepięknym Focke Wulf’em 190. II Vice Mistrzem Polski Modeli Halowych kat. F1D został Jan Dihm, który od wielu lat jest w ścisłej czołówce tej prestiżowej klasy modelarskiej. Wydarzeniem roku jest oblot odrzutowej makiety Lima 1, odwzorowanej na prawdziwym egzemplarzu stojącym w Muzeum Lotnictwa Polskiego (numer boczny 712). Pilotem i wykonawcą tego cuda jest Wojciech Bajor, który również odnosi sukcesy na zawodach latających makiet.

Nie możemy zapomnieć o innych sportowych sukcesach

Motoparalotniowym II Vice Mistrzem Polski został Kamil Mańkowski. Kamil jest instruktorem paralotniarstwa i członkiem Kadry Narodowej. Uczestniczy w wielu lotniczych wyjazdach, między innymi w 2011 roku był na słynnej Slalomani we Francji. Kamil ogromny talent lotniczy przejął od swojego ojca, Leszka. Zakochany w lotnictwie Leszek Mańkowski, udziela się w wielu lotniczych dziedzinach i od wielu lat jest członkiem Aeroklubu Krakowskiego.

Innym wartym uwagi wydarzeniem jest zwycięstwo załogi Aeroklubu Krakowskiego w Balonowym Turnieju Niepodległości zorganizowanym 11 listopada z okazji Święta Niepodległości. Załoga w składzie: Leszek Mańkowski, Krzysztof Kocot oraz Andrzej Zalasiński wygrała ostatnie zawody w roku i tym samym zamknęła ogromny worek zwycięstw członków Aeroklubu Krakowskiego w sezonie 2011.

Podsumowując

Poprzedni rok 2011 dla władz Aeroklubu Krakowskiego był niewątpliwie pełen wyzwań, rewolucyjnych zmian, szczęśliwych oraz smutnych chwil i wielu sukcesów sportowych. Stowarzyszenie borykające się z wieloma problemami natury finansowej oraz urzędniczej, zachowało swoje struktury i nie odstąpiło od obranej misji popularyzacji szkoleń i sportów lotniczych.

Zespół AeroklubKrakowski.pl